S/Y Flyt er hjemme i Drøbak.

Vi hadde noen fine slaraffendager på Bua med sol, grillings, vannski og bading før vi satte kursen hjemover til Drøbak. Alltid hyggelig med bryggeliv på hytta, ikke minst med familie og venner. Ragnar og Nina B. med barna var også innom på en kort overnatting så Bua og Flyt var fylt opp.

Turen fra Hvaler til Drøbak var en god seilas, vi kasta loss 17hundre og Flyt hadde fulle seil fra Skjærhallen til Larkollen og cruisa i 5-6 knop nordover. Ved Larkollen ble det vindstille så vi kjørte motor siste timene hjemover. Mørket senket seg over Oslofjorden og med null vind og en flott solnedgang føltes alt veldig riktig. Skipper'n sa til Flyt etter vi hadde lagt til i Vindfangeren klokka 01hundre at hun hadde oppført seg pent hele turen, og responsen hun ga var positiv så hun har nok funnet seg tilrette med ny Skipper og Gast, og ikke minst ny havn.

Fire uker og 411nm er tilbakelagt med Flyt fra Bergen til Drøbak. Unike opplevelser og inntrykk som vi trenger litt tid på og fordøye. Nå er det jobb igjen til mandag men det blir nok noen kveldsturer i Vestfjorden med Amta og middag allerede til uken.

On track

Solnedgang

Flyt ligger i sin nye havn

Risør – Stavern – Hvaler.

Hei folkens. Nå har tiden igjen flydd av gårde før vi rakk å oppdatere bloggen vår. Vi kan for øvrig også skylde på Ice.no, som slett ikke leverer stabilt nett.

Vi er nå kommet til Hvaler og Bua, hvor Flyt ligger som best: longside på brygga. Her er været trolig bedre enn de fleste andre steder i Norges land. Vi skal nyte noen slaraffendager, før vi seiler hjem til Drøbak. Tipper vi retter piggen mot Drøbak i slutten av uken, så vi får vasket og shina Flyt i helgen før ferien er over.

Avreisen fra Risør på fredag ble senere enn planlagt, ca. 11.30. Vi var usikre på hvor store bølger vi ville møte. Det er visst slik at bølgehøyden som meldes er snitthøyden. Selv om det aldeles ikke kom som en overraskelse, var bølgene såpass høye at tiden ble borte i blesten. Flyt toppet riktignok maxspeed på 10.8 knop i en surf, johoooo. Men etter drøye 6 timer i 13-14m/s vind og opp til 2,5 meter bølger, besluttet skipper’n å gå inn til Stavern. Vi hadde ca 5-6 timer igjen til Hvaler og det dro seg til enda mer forbi Rakkbåene.

I Stavern var det smekk fullt av båter. Noe av forklaringen var musikkfestival på gressletten rett ved havnen, og Kent spilte samme kvelden. Det ble litt baksing med vindkastene og ankervinsjen, før vi til slutt fikk bakket inn mellom festivaldeltagere som hadde vorspiel. Først prøvde vi oss på svai i viken rett utenfor havnen. Og det til tross for gastens påminnelse om at skipperens stressnivå normalt ligger over det behagelige når ikke skipet er festet til land. Det holdt i maks 10 minutter. Skipper’n var sikker på at vi ikke lå fast. (Gasten var ganske sikker på det motsatte, men det er for så vidt uvesentlig.) Vi måtte nok tåle litt festing likevel. Så det ble til at vi fikk hjelp av naboer på oppadstigende når Flyt skulle legge til. Litt senere, når naboens festenivå var på topp, måtte skipper’n trå til med hjelp andre veien.  Vi solgte også kartserie-C til nabobåten som skulle til Risør, men ikke hadde kart… Vi kom jo fra Risør og trenger dem ikke. Ikke denne sesongen i hvert fall.  Kveldsværet var fint, bortsett fra vinden som sto godt på.

Avreise fra Stavern klokken 10 og vinden hadde løyet til rundt 9m/s og skulle løye enda mer ila dagen. Vi hadde et bra legg opp mot Færder i 6-7 knop, helt til rundt 3-tiden. Da sløret vi i 2knop en times tid før vi fyrte motoren og cruiset inn til Skjærhalden og Nordre sandøy.

På brygga ventet en flott velkomstkomité, bestående av Gina, Henrik, Anne-Kathrine, Helge og Izzy. Vi ble servert Prosecco og det som hører til. Etter 17 dager til sjøs og tilbakelagt 369nm, var det særdeles trivelig med selskap og hyggelige måltiden rundt bordet. Vi satt ute til tidlig morgen den første natten.

Nå gjenstår kun 43nm til Drøbak, og det blir jo bare en sjarmøretappe.

Risør

Dønninger

Fin seilevind ut fra Risør

Stavern Fyr

Hollungen Fyr

Flyt longside på Bua

Izzy passer på S/Y Flyt

Kristiansand – Arendal – Risør

Ship o' hoi. Det er nå noen dager siden bloggen sist ble oppdatert. Det er litt fordi vi har syslet med så mangt og hatt noen fine dager med mye utevær. Vi har også lagt ca 70nm bak oss siden vi forlot Kristiansand. Nå er vi i Risør og planlegger et langt legg tvers over til Hvaler (eller Koster) i morgen. På Hvaler kan Flyt ligge longside til fin brygge ved Bua, helt til vi finner det  for godt å sette kursen til Drøbak, endestasjonen på Tour Bergen 2012. Flyt ser frem til helt ny båtplass i Vindfangerbukta, hennes faste havn.

Vi ble ganske betatt av Kristiansand. Det kan selvfølgelig hende at været spilte en rolle. Men, havnen var flott, og spisestedene likbare. Vi inntok både lunsj og middag ute på restaurant siste dagen. Fiskebrygga er selvfølgelig skikkelig kommæsj, men kan likevel anbefales. En miniatyrutgave av Aker Brygge, med en trang kanal. Middag ble inntatt på Sjøhuset (Fish and chips'en der er veeeldig god), som ligger i vannkanten i havnen med utsikt mot havgapet. Kristiansand har virkelig et innbydende havneområde. Vi var enige med nabobåten om at hverken Oslo eller Drøbak er det beste sted i Norges land..

Da vi ankom gjestehavnen i Arendal ble vi tatt i mot av to vakter, som henviste båter til ledige plasser og hjalp til med trosser ved ankomst og avreise. At vi selvfølgelig betaler for tjenesten, får vi tåle (300,- for relativt lille Flyt). En positiv opplevelse, selv om vi faktisk ikke trengte hjelp denne gangen. Noen rutiner har satt seg; Å legge til longside er ganske kurant. Gasten har funnet det mest hensiktsmessig å gjøre klart både på styrbord og babord side, så kan skipper'n bestemme og ombestemme seg ettersom plassene dukker opp og blir forkastet eller tatt av andre. Etter at vi er bundet fast til kaien, er Gasten ferdig. Da går skipper'n over all fortøying opp til flere ganger, mens E er i land og sjekker ut forholdene i ny by. At såret i H-Cs skalle har grodd, tyder på at også dørpassasjene er blitt rutine.

Arendal er vi kjent med fra før. Pollen i Arendal er som den alltid har vært, med utesteder, turister og båtfolk. Men, gasten kan rapportere om at den egentlige sjarmen ligger i gatene og boligstrøkene i utkanten av sentrum. Hun var nemlig på tur til Åsbieskogen, et litetykke innover i landet. En lur idé hvis man vil ha fri for vinden, som suste i mastene på ettermiddagen, og komme tilbake til stille kveld i det solen forsvinner bak åskammen.

I dag pigga vi fra Arendal klokken 10. Vi gikk fra kai med spring, for første gang. Flyt lå innimellom to båter, så det var greit å være på den sikre siden. Losskastingen gikk bra, så dette blir nok veldig snart rutine. Etter 4, 5 timer med lett bris og platt lens, ankom vi Risør 14:30. Vi la oss longside på utsiden av en annen seiler. E løp rutinemessig i land. En halv dag på sjøen gir kanskje shoppingabstinenser, men denne gangen hadde hun et godt, kulturelt alibi; Det pågår nemlig for tiden kunsthåndverkmarked i Risør sentrum. Etterpå hadde vi en bra lunsj på et av de mange spisestedene langs havnen.

Vinden har jaget litt i ettermiddag, men fortøyningen er forsvarlig forsørget. Skipper'n har herved planlagt avreise 06hundre i morgen tidlig. Man må regne med å bruke inntil 10 timer på å krysse Skagerrak, så det er fornuftig å sette av god tid.

Me te'an i tanga (tæsan/tærne i tangen)

Mot Fisketorget

Selftake –  Havnen i Kristiansand

Kristiansand til Arendal. Litt store dønninger.

Torungen Fyr

Seila helt inn til brygga i Arendal

Farsund - Kristiansand

Gårsdagen i Farsund var tåkete og Rogaland Radio (via Vscheffen) meldte om dårlig sikt og havtåke. Runding var derfor uaktuelt. Havnen fyltes også opp av båter i løpet av dagen, noe som tyder på at forholdene ikke er de beste ut på. Så vi surra rundt i byen, og gikk en tur på  «Farsund sett fra oven»,  Farsunds byfjell. Byen er veldig koselig og upretensiøs. Litt av bykjernen med sine pastellfargede, smale murblokker minnet faktisk om en italiensk kystby. H-C fikk handla litt stæsj til Flyt. Båtsjapper på Vestlandet er for Oslofjordbåteiere som godisbutikker i Strømstad.er for norske barn. Fort gjort å fly på en smell.

Dagen i dag startet 0800 med lettskyet vær og yr.no meldte 5-7m/s rundt Lindesnes, så alt lå  til rette for en smooth runding av Norges sørligste punkt. Men, syv ord: Null, zero, zip, nada, ingen, no vind. Derimot  masse sol og ingen bølger..... Kjørte jernfokk i 5 timer, det var ikke annet å gjøre. Men, de siste timene inn til Kristiansand gikk vi for seil og logga mellom 4,5 og 5 knop. Det var digg. Skipper'n ble litt stresset av at det var mange andre seilbåter på samme halser som hadde samme mål, og regatta-/konkurranseinstinktet presset seg frem. Vi prøvde å loffe en turseiler, men måtte til slutt gi plass for land. Gasten prøvde å spille likegyldig ved å lese i en bok, mens hun bak solbrillene egentlig fulgte med på konkurrentens trekk. E lærte for øvrig et nytt begrep under denne seansen; Lys-tall. For uinnvidde er dette sammenlignbart med handikap i golfsporten. Videre lærte hun at den andre turseileren hadde flere lys-tall enn Flyt. For den hadde nemlig ikke rulleseil. Uansett, en topp dagsetappe med masse inntrykk. Vi føler oss heldig som har fått oppleve å runde Lindesnes med Flyt. Flatt vann, sol og 0 m/s gjorde ikke opplevelsen mindre.

Ellers er overgangen fra ujålete Farsund til hippe Kristiansand påtakelig. Her henger parfymeduften tungt over hele havnen, og det er fjonge restauranter innen 50 meter. Ingen kinarestaurant i sikte. Og espressomaskinene er veldrevne og trimma.

Vi har merket overgangen fra vest til sør på flere måter. Selvfølgelig landskapet; Borte er bratte fjell som reiser seg rett opp fra sjøen. Nå er det  myke, rosa svaberg som speiler seg i sjøen. Vi tror heller ikke at flere kilos fisk mellom båtene i havnen vil være et vanlig syn herfra til Oslo. Seilbåter og Targa er byttet ut med heisveis-Hydrolift og Princess. Mengden av båter og farten har også økt. Hilsing er en fremmed gest. Det blir tydeligere at vestlendingene er svært gjestfrie og imøtekommende. I Farsund var det helt gratis å ligge i en ny, flott gjestehavn. Ikke en gang bruk av vaskemaskin tok de penger for. I Kristiansand blir man ønsket velkommen med beskjed om av havneavgiften (halvstor båt = 260 nok) må betales innen en halv time.  

En annen observasjon er at andre båtfolk i havnen ikke lenger bryr seg om å hjelpe nye båter som skal legge til. Det er jo slik at operasjon landfast fortsatt innebærer bekymring for Flyts besetning. I dag trodde vi at Flyt for første gang på denne turen måtte ligge på svai i bøye. Vi prøvde, men det må ha vært noe galt med bøya, og båtshaka og strømmen....Og i tillegg blåste det skikkelig opp akkurat når vi prøvde oss. Og en annen ting; Er det ikke vanlig båtskikk at raske motorbåter med baupropell lar seilbåter velge båtplass først? Hvis ikke, burde en slik regel innføres prompte. Uansett, nå ligger vi godt i havn longside, med en opplyst Christiansholm festning til babord og en grønn park akterut. Kveldssolen inn i cockpit.

Og så er det temperaturen da! I dag har været vært helt fantastisk. Klokken 21 var fortsatt bikinivarm,og joggeturen til E ble utsatt til sene kvelden. Den ble avsluttet samtidig som himmelen ble farget rosa og smeltet ned i speilblankt vann.

H-C var nok litt mer tilbakeholden enn vanlig med å pleie det nye naboskapet i havnen, tatt i betraktning miljøendringen beskrevet ovenfor. Men det endte lykkelig. Og lykken var en hyggelig Asker-kar med en 31 fots Bavaria.

Morgendagen er litt usikker, men Kristiansands fristelser trekker i retning av fast land under bena . Yr og Storm melder hhv sol og regn i morgen. Vi får se, da vet du.

Trappen til Varbak

Varbak i Farsund

Lindesnes

Lunsj

For seil

Skipper'n sover ikke

Christiansholm Festning

Tananger – Egersund – Farsund

Hei folkens. Nå er vi Farsund og ligger longside til kai med strøm og vann. Det er digg. Det har vært to lange dager med (for vår del) lange distanser, totalt 14 timer til sjøs. Gyngingen og dermed sjøgangen fortsetter på land. Det gjelder å holde godt fast i handlekurven, så ikke det går ut over varestablene. Reff føler seg som en plattfot panda, som om han vet hvordan det tar seg ut. Og selv om vi ikke har hatt mye sol, kjennes sjø og salt på huden. I morgen blir det hviledag.

Vel, sist vi blogget var vi kommet til Tanger. Den andre dagen var regnfull og typisk innedag.  Dagen begynte med at skipper'n måtte splitte dassen og annen driit for å få ut en familie med brennmaneter som hadde flyttet inn i doen. Senere på dagen gikk vi til det som kalles Tananger sentrum. Det er betegnende at en gutt pekte mot Stavanger, når vi spurte om veien til sentrum. Da stod vi 100 meter unna. Det var do-stæsj som stod på handlelappen. Godt det kun var noen slangeklemmer, for det var vel stort sett det de hadde i sjappa. Vi sjanglet innom Kiwi og handla litt proviant. Resten av dagen gikk til spising og lesing.

5.juli kasta vi loss klokka 08:45 fra Tananger til Egersund i strålende sol og blå himmel. ENDELIG kunne morgenkaffen (kokekaffe) nytes i shortsføre i cockpiten. Etterhvert våknet også gasten. Vi hadde flatt vann forbi Jærens rev og Obrestad fyr til brunsj. Det er nok ikke hverdagskost på de trakter. Eneste bølgene vi støtte på, var en supplybåt på vei til Nordsjøen som passerte passe close.

Innkjøringen til Egersund via Nordregabet på ettermiddagen var betagende og flott. Det var trangt, med koselige  hytter og naust hele veien, men frodig og grønt. Man skulle kanskje tro at tang- og fiskelukt var riktig odør ved kysten. Men, nei da. Her på Vestlandet er det helst fjøslukt og skikkelig bondeassosiasjoner. Ganske så eksotisk for oss Oslofjordfolk.

Vårt første, som også ble det eneste, møte med byen Egersund, var på jakt etter en restaurant. Den  vi hadde sett oss ut, var dessverre nedlagt. Etter å ha spurt oss om fikk vi vite at alternativene var en  litt luguber fotballpub, Grand hotel og hele tre (!) kinarestauranter, i tillegg til et gatekjøkken. Og da kom vi på å føye restaurant Flyt til listen. Vi hadde ikke noen forventinger til Egersund, fordi vi glemte å lese oss opp i forkant. I ettertid har vi blant annet lest at Egersund ble kåret til Norges fineste småby i 2007, og har den best bevarte trehusbebyggelsen i landet. Og da ble vi litt skuffet. Moralen må være å ikke dømme en by på tom mage. Uansett, kveldssolen i cockpit, hvitvin, parma, ost med mer, ble en super avslutning på dagen.

6.juli kastet gasten og skipper'n loss 08:15 fra Egersund, tanket diesel og forlot havna via Sørgabet 08:45. Lettskyet vær med 20 grader, speilblank sjø i sundet og muligheter for en fjong dag. Etter to timer frisknet det til. Da var vi ikke sene om å heve storseil, sammen med motor fordi vi også idag  hadde vinden midt i trynet. Men, vi logga mellom 6-7 knop og fosset av gårde. Både Flyt og vi var happy med det. Etter hvert som vi nærmet oss Lista dro det seg plutselig bra til, opp mot 14 m/s på kryss. Vi hadde en kast i kule et par sekunder før skjøtet ble sluppet, fordi vi ikke helt forutså rossa som kom snikende. Men vi kom oss klar. Etter 10 minutter i samme forhold dro vi ned seil og fortsatte med motor. Vinden fortsatte ubønnhørlig i feil retning. 12 m/s og krapp sjø forbi Lista, 2 knop motstrøm. Det er faktisk merket på kartet hvordan de vanskelige strømforholdene utenfor Lista er. Vi stampet 2 timer i motsjø og holdt ikke mer enn 4,5 knop opp mot innseilingen til Farsund, som forøvrig var bra fylt opp med skummelt farevann. Og så fikk vi øye på Lindesnes. Hva, trodde ikke Farsund var så langt syd? Dette er jo rene geografitimen. Da er vi snart rundt. Og det planlegges på søndag 8.juli, siden vi fortjener en fridag i morgen og vestavind og sol på søndag.

Kvelden har vært varm og vindstille. Bryggeanlegget er kjempefint og rett ved sentrum. Bebyggelsen ligger rundt et lite sund og klamrer seg oppover i bratte gater mot en kolle (Varbak, byfjellet). I morgen blir det tur. Vi har allerede gjort restaurantstripa i Farsund: Telt to kinarestauranter og spist på en pub. Gasten er redd det heller ikke i Farsund finnes en espressomaskin. Nå striregner det, og vi er straks klare for køya.

Supplybåt i Nordsjøen, det eneste som ga oss bølger den dagen.

Jærens rev

Obrestad fyr

Lunsj på vei mot Lista

Kan ikke klage.

Egersund

Mot Lista